SYSTRA, filiale d’ingénierie commune à la SNCF et à la RATP, est aujourd’hui menacée. Le « rapport Bénard », commandé par le Gouvernement, envisage un mauvais scénario de divorce, préalable à la création de structures d’ingénierie séparées et concurrentes, par la SNCF d’un côté, la RATP de l’autre, chacune en alliance avec des groupes privés.
Déjà, la création en 2006 d’Inexia par la SNCF et de Xélis par la RATP préfigurait cette stratégie du « chacun dans son coin »…