ANNONCES DU 1er MINISTRE :
LE GOUVERNEMENT TENTENT ENCORE DE NOUS FAIRE LES POCHES. STOP ! Comme l’a analysé la CGT, ce n’est pas un plan
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Service Public
Présence humaine en gare : une urgence vitale pour la CGT-RATP
Pour la CGT-RATP, ce drame tragique illustre de manière cruelle les conséquences de la suppression de la présence humaine dans les gares. La présence d’un agent aurait permis d’intervenir immédiatement et, peut-être, de sauver une vie.
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Privatisation : Enquête IFOP pour la CGT-RATP
Forts de ces résultats, dans l’intérêt du service public, nous poursuivons la bataille contre une privatisation ni obligatoire, ni irréversible. Donnons la parole aux Franciliens, la privatisation ne peut plus être tenue à distance d’un débat démocratique !
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5 juin, refusons l’austérité et ses impacts dévastateurs,
faire toujours plus avec moins, c’est non ! De l’intéressement au salaire statutaire, une nécessité ! Le non-déclenchement du dispositif d’intéressement
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La concurrence est bien un levier de dumping social !
La CGT-RATP a donc interpellé la Présidente d’IDFM, l’autorité de la concurrence et le Préfet de Région sur cette attribution qui contrevient à législation et aux engagements de’IDFM en matière de garantie de salaires chez les repreneurs.
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2025, restons groupés !
Dans le contexte, la CGT-RATP appelle les agent.es de l’entreprise à rester mobilisé.es et à se faire entendre pour gagner sur nos revendications.
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Impact de la Concurrence sur le Service Public RATP
Monsieur le Président Directeur Général, Critiqué depuis des décennies sur ses coûts et son personnel, l’EPIC RATP est la proie
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Privatisation des centres bus RATP
Le 25 octobre 2024 marque une étape préoccupante pour le droit à la mobilité en Île-de-France, avec la mise en œuvre par Valérie Pécresse d’une politique favorisant la marchandisation du transport public. Cette décision entraîne des conséquences négatives pour les usagers et les employés, soulignant la nécessité d’une étude d’impact avant de poursuivre ce démantèlement.
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