Depuis le premier jour de la crise, nous sommes là et répondons « présents ». Comme ceux qui nous soignent, ceux qui nous livrent, ceux qui nettoient nos rues, ceux qui construisent nos maisons et nos routes, ceux qui accompagnent nos enfants, ceux qui prennent soin de nos aînés, ceux qui maintiennent ouverts les commerces essentiels…
Et aujourd’hui, quelle reconnaissance ? Plus AUCUNE !
Édito Mêlez-vous toujours de ce qui vous regarde ! La RATP se transforme à vitesse grand V pour préparer notre
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CE QUI SE PRÉPARE : UN HOLD-UP SUR L’ARGENT PUBLIC !
La concurrence est ici synonyme de privatisation. L’objectif réel est de prélever un profit sur de l’argent public pour gaver des actionnaires. Les conséquences seront claires : la réduction des budgets de fonctionnement et d’investissement au détriment de l’offre et de la sécurité férroviaire.
La mise en concurrence du réseau RATP est une décision dogmatique d’IDFM et de l’État.
En France, les entreprises privées de transports urbains sont subventionnées à hauteur de
70 % alors que la RATP, entreprise publique, ne l’est qu’à 43 %. Ce n’est donc pas la RATP qui coûte cher à la collectivité ! La mise en concurrence de la RATP est donc une décision injustifiée.
Après les élu-es du CSE qui ont refusé son licenciement, l’Inspection du travail aussi et enfin ce jour le Ministère du travail, la Direction de la RATP se retrouve face à une triple décision sans appel.
Alexandre EL GAMAL n’est pas coupable des faits qui lui sont reprochés par sa Direction locale.
LA JUSTICE CONDAMNE EN APPEL LA RATP A REMETTRE LES PAROIS EN PLÉXIGLAS ISOLANT POUR PROTEGER LES SALARIÉ-ES D’UN RISQUE POUR LEUR SANTÉ.
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OUVERTURE A LA CONCURRENCE : DÉNONCIATION DES ACCORDS, LES MASQUES TOMBENT ! La FÉDÉRATION DES TRANSPORTS CGT ainsi que la
Read MoreVendredi 2 avril, rassemblement de soutien à Alexandre contre sa demande de révocation par la Direction de la RATP.
Merci à tous ceux qui ont participé à ce beau rassemblement notamment : L’UD 13 (RTE), UD 94,Sanofi, Monoprix, les profs, le syndicat Solidaire, les territoriaux, les partis politiques, le maire de Vitry, les cheminots…
La Direction a décidé de ne pas prendre en compte «l’enquête perception voyageurs» dans le calcul du versement de l’intéressement 2020. Pour rappel, chaque tranche d’1%, au-dessus de 80 % de satisfaction, génère 2 millions d’€ rajoutés dans l’enveloppe. En 2019, le résultat était de 82,1 %, soit 4 M€ supplémentaires.
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