ANNONCES DU 1er MINISTRE :
LE GOUVERNEMENT TENTENT ENCORE DE NOUS FAIRE LES POCHES. STOP ! Comme l’a analysé la CGT, ce n’est pas un plan
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Communiqués
Présence humaine en gare : une urgence vitale pour la CGT-RATP
Pour la CGT-RATP, ce drame tragique illustre de manière cruelle les conséquences de la suppression de la présence humaine dans les gares. La présence d’un agent aurait permis d’intervenir immédiatement et, peut-être, de sauver une vie.
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SOUTIEN AUX ACTIONS DES DOCKERS QUI LUTTENT POUR LA PAIX
Toutes les actions, même symboliques, comptent pour réaffirmer que la Paix ne pourra se faire sans justice, sans respect du droit international et sans l’arrêt immédiat de tous les partenariats, de quelques natures qu’ils soient, avec Israël, à commencer par l’interdiction immédiate de ventes et de livraisons d’armes.
Pour ce faire, la mobilisation doit s’amplifier afin de faire pression sur le Président de la République et son gouvernement qui, avec leurs œillères, ne servent ni le peuple Palestinien, ni le peuple Israélien qui aspirent, dans leur majorité, à vivre en Paix.
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Dumping social organisé : Valérie PÉCRESSE doit suspendre la privatisationdes Bus de la RATP pour éviter les mouvements sociaux à venir.
Au regard des conditions réelles d’ouverture à la concurrence du réseau OPTILE et celles dans lesquelles la privatisation du réseau de bus historique de la RATP se déroule, il nous a été transmis, par courrier postal, un exemplaire du rapport d’analyse des offres finales pour la DSP 40 Croix du Sud.
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Graves manquements en matière de protection contre les risques chimiques.
24 janvier 2025 – La CGT-RATP dénonce avec la plus grande fermeté les graves manquements de la RATP en matière de protection des salariés contre les risques chimiques dans les ateliers de maintenance. Ces manquements, révélés à plusieurs reprises par l’inspection du travail, mettent en danger la santé des agents et sont inacceptables.
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Privatisation des centres bus RATP
Le 25 octobre 2024 marque une étape préoccupante pour le droit à la mobilité en Île-de-France, avec la mise en œuvre par Valérie Pécresse d’une politique favorisant la marchandisation du transport public. Cette décision entraîne des conséquences négatives pour les usagers et les employés, soulignant la nécessité d’une étude d’impact avant de poursuivre ce démantèlement.
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Urgence de mesures contre la pollution dans les transports parisiens
Si les particules fines sont un sujet de santé publique, elles sont aussi un sujet de santé au travail pour les agent.e.s RATP (personnels d’exploitation, de maintenance, de sécurité, etc.) et les salarié.e.s d’entreprises extérieures, travaillant pendant des heures, des jours et des années dans ces Enceintes Souterraines Ferroviaires (ESF) pour lesquelles l’État refuse d’inscrire des seuils de pollution en matière de PM (particules en suspension) dans le Code du Travail.
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Malaises voyageurs :
L’aggravation de l’état de la victime n’a été évitée que grâce au bon sens du conducteur et du chef de régulation qui n’ont pas cédé aux injonctions contradictoires de sécurité d’un côté, et de régularité de l’autre, dont les indicateurs sont imposés par le contrat RATP/IDFM et ses signataires.
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Transports : les usagers et les agents méritent un ministre de plein droit !
La nomination d’un premier Ministre du camp conservateur et réactionnaire, à la tête d’un nouveau gouvernement adoubé par l’extrême-droite et composé par les grands perdants des élections législatives, est loin du front Républicain et de l’exigence de progrès social exprimé.
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Ile-de-France Mobilités confirme son déni de la réalité concernant la situation funeste dans les transports publics en invoquant juste un manque de… pédagogie !!!
À date, empêtrés dans le déni de la Présidente d’IDFM sur la situation catastrophique des transports, les réponses des représentants de l’autorité organisatrice se résument en une nécessaire amélioration de la pédagogie sur le bien-fondé du projet et un meilleur accompagnement des agents.
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