La mise en concurrence du réseau RATP est une décision dogmatique d’IDFM et de l’État.
En France, les entreprises privées de transports urbains sont subventionnées à hauteur de
70 % alors que la RATP, entreprise publique, ne l’est qu’à 43 %. Ce n’est donc pas la RATP qui coûte cher à la collectivité ! La mise en concurrence de la RATP est donc une décision injustifiée.