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ActualitésPolitique d'entrepriseService Public

Le pari fou du système de gestion « coûts / produits »

REÇU EN INTERSYNDICALE DE « CONCERTATION », la Direction assume pleinement d’avancer seule sur ce projet de réorganisation du travail. D’ailleurs, elle annonce d’ores et déjà qu’elle ne tiendra pas compte d’un éventuel avis négatif des élu.es du CSE Central. Inacceptable car tout cela s’inscrit cyniquement dans le démantèlement de notre entreprise publique (EPIC) pour la livrer au secteur marchand… nous avec !

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ActualitésSalaires - Pouvoir d'achat

Courrier à l’attention de Bruno Le Maire (Ministre de l’Économie et des Finances)

Au regard de l’urgence, dans un contexte de crise durable en perspective, cette situation est insupportable pour les agents RATP.
Nous vous demandons d’intervenir auprès de la Direction de la RATP afin qu’elle rouvre, dans les plus brefs délais, des discussions en matière salariale. D’autant que les indicateurs économiques de l’entreprise sont en 2021 très bons avec un résultat net de 222 millions d’€, soit 71 millions d’€ au-delà de la prévision budgétaire.

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ActualitésÉgalité professionelleEmploi - Conditions de travailPolitique d'entrepriseRetraiteSalaires - Pouvoir d'achatService Public

LE 5 OCTOBRE 2021, DES RAISONS D’AGIR A LA RATP !

Depuis le premier jour de la crise, nous sommes là et répondons « présents ». Comme ceux qui nous soignent, ceux qui nous livrent, ceux qui nettoient nos rues, ceux qui construisent nos maisons et nos routes, ceux qui accompagnent nos enfants, ceux qui prennent soin de nos aînés, ceux qui maintiennent ouverts les commerces essentiels…
Et aujourd’hui, quelle reconnaissance ? Plus AUCUNE !

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ActualitésPolitique d'entrepriseService Public

Les « vraies » raisons de l’ouverture à la concurrence de la RATP …

CE QUI SE PRÉPARE : UN HOLD-UP SUR L’ARGENT PUBLIC !
La concurrence est ici synonyme de privatisation. L’objectif réel est de prélever un profit sur de l’argent public pour gaver des actionnaires. Les conséquences seront claires : la réduction des budgets de fonctionnement et d’investissement au détriment de l’offre et de la sécurité férroviaire.

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